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第一千六百零四章 善于追赶的民族

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    虽然威廉来华并没有任何官方北京,但民众的关注度丝毫不逊色于外国领导的国事访问。

    翌日,李牧带着威廉参观了淘宝网,以及淘宝物流在燕京的仓储中心、物流集散地。

    虽然威廉感到震惊的,便是淘宝的仓储中心,以及物流集散地。

    刘师兄这段时间把所有的精力都投入到了物流系统的优化改良之中,现在,淘宝物流的车队规模、机腹货仓资源以及全国各地的自动分拣系统都在快速增长期。

    再加上淘宝网业务飞速发展,国内网购用户越来越多,所以整个淘宝物流有着极大的订单量,这其中有三分之一是淘宝自营或者使用淘宝仓储发货,剩下的三分之二是c2c的卖家发货。

    巨量的订单支撑,让整个淘宝物流的发展有了强有力的支撑,所以刘师兄的仓储中心不断扩建,集散中心也不断扩建,前段时间又向德国追加了三阶段、共计15条自动分拣系统的订单,未来将全部投放到粤浙沪的城市。

    当威廉来到燕京集散地分拣中心的时候,完全被眼前的现代化物流场景惊呆了。

    大量的包裹在这里进行拆包、分拣再重新打包,然后借助牧野科技为淘宝物流开发的物流管理系统,对每一个包括的状态进行实时记录并更新。

    威廉眼看着数不清的包裹在皮带传输机上快速穿梭,惊叹的对李牧说:“我感觉自己好像一下子到了十几年以后,总觉得这样先进高效的物流方式,根本不是现在这个时代的产物……”

    李牧笑道:“你看到的这些设备,大都是德国生产的,这套设备德国在2000年以前就已经有了,其实不算什么很了不起的东西,之所以没有非常快速的在全球推广,主要原因是绝大多数的国家,目前对小件物流的运力需求没有那么大,而且对效率的要求没有那么高而已,我们之所以要用这样的设备,并且要把自动化发展到极致,最关键的原因就是,我们对小件物流的运力需求太大、效率要求太高了,大到超过世界上任何一个国家。”

    李牧这番话不是信口开河,淘宝物流现在承载华夏数千万网购用户的日常网购运输,订单量基本上接近2008-2010年淘宝的状态,这个数据非常可怕,它意味着需求增长的速度已经提前了五六年,这就逼着解决需求的方式也要提前五六年才可以。

    就当下全球的电子商务零售市场来看,没有一个国家能比得上现在的淘宝,除了华夏之外,线上零售市场最大的是美国,但订单量还不如华夏的四分之一。

    而且,美国电子商务有一点非常奇葩,就是无论平台方、卖家还是买家,对物流效率的要求都非常佛系。

    即便十几年以后,华夏电子商务的物流效率还远远领先全世界,类似顺风这样的物流企业已经可以做到全国绝大多数城市之间24小时送达,这种效率如果放在美国,根本不可想象,欧洲人就更加不可理解了。

    果然,威廉对李牧的解释有些不太理解,追问:“李总,这种小件物流的效率有那么重要吗?华夏那么大,我觉得两天送达与四天送达,其实也没有什么太大的差别,但是,为了实现两天送达,就需要投入大量的资金和人力物力,这会造成极大的资源浪费吧?”

    李牧笑道:“华夏是一个在高速发展的国家,你知道高速发展的国家最怕浪费的是什么吗?”

    威廉试探性的问道:“资源?金钱?还是劳动力?”

    “都不是。”李牧摇了摇头,笑道:“是时间。”

    说罢,李牧又道:“你看,日本、德国、法国都有自己的高速铁路技术,寻常火车时速也就一百公里每小时左右,但是高速铁路能到两百多甚至三百公里每小时,火车开到两百公里以上的时候,空气阻力会额外增加巨大的能耗,打个比方,同样是五百公里的路程,普通铁路需要五个小时,但能耗仅是高速铁路的三分之一,但高速铁路仅需要一个小时四十分钟,能耗却是普通铁路的三倍,但是,我相信后者明显更适用于未来的华夏,因为我们要抢时间。”

    威廉似懂非懂的点了点头,但实际上,他并不能理解李牧对效率的极端追求。

    欧洲人的生活节奏远没有华夏燕京这么快,欧洲对许多基础设施或者服务的节奏要求,也远没有李牧这么变态,李牧打造淘宝物流的出发点,不敢说在规模上领先全球,但最起码是在效率上领先全球的,全世界没有任何一家物流公司,能够跟淘宝物流拼效率。

    李牧对威廉说:“威廉,你知道为什么美国创造了互联网,但能与他们同台竞技的只有华夏,而经济同样发达的欧洲,以及日韩却没能在互联网舞台上有所建树吗?”

    威廉轻轻摇头:“说实话李先生,我对互联网也不是非常了解,所以不太能明白您说的话。”

    李牧笑道:“不要紧,我来告诉你吧,近现代这一二百年的时间以来,华夏人因为国家的落后,在做事上已经习惯了追赶,西方国家用数百年的时间来铺垫工业革命,华夏仅用了几十年,现代化建设的总体进程虽然还与西方有所差距,但我们用四五十年的时间,追赶上了西方百年以上的差距,并且这个差距还在不断缩小,这正是得益于我们‘追赶’的民族特性。”

    说到这里,李牧感叹道:“你看看我们的互联网,上个世纪末才开始起步,但是一起步就是百花齐放,我们有大量去过西方的年轻人选择回国创业,并且在西方开创的业务模式上进行举一反三,就拿我自己来说,如果我对效率没有极端追求,那牧野科技现在可能只有一款yy,而且还正被微软的msn压着打,淘宝网可能还被亚马逊和ebay左右夹击,所以我们必须要思变,并且迅速找到突破口猛冲猛打,这也是为什么,我们能够在美国之后,登上互联网行业的国际舞台。”

    上辈子,真正跟着美国抓紧互联网崛起大潮的国家,只有华夏一个。

    整个欧洲、日韩都完美错过了互联网崛起的巨大机会,这一方面源于他们对美国互联网市场的顺从与接受,另一方面更源于他们自身对效率的忽视。

    而华夏第一代互联网人确实很了不起,他们从接触互联网的第一天,就像是被打了鸡血一样,拼命创业,用几年的时间,就走完了其他国家十几年才走完的路,就算是没有李牧,华夏互联网还是会涌现出一大批牛人、涌现出大量新颖的产品模式、涌现出大量赴美上市、赴港上市的大公司。

    就像华夏高铁,从建成第一条高铁,到高铁总里程超越全球其他国家的总和,华夏一共用的时间都还没到十年,这就是民族‘追赶’技能的巅峰之作。

    随后,李牧带着威廉参观了集散中心旁边的仓储中心,巨大的仓储中心再次给了威廉一次强烈的震撼。

    现如今,淘宝仓储还只能做到信息化,无法做到自动化,不过即便如此,挑高超过十米、动辄七八层起的组合货架,还是让威廉看得目瞪口呆。

    淘宝仓储现阶段采用的操作模式,是出入库软件搭配模块化的货架管理。

    例如单一货仓一共有从a到t共计20条货架,每个货架纵向分为8层、横向分为20格,每一格体积、大小相同,每一格都存放同类型或者同品牌产品。

    这样一来,货物在货架里就有明确的坐标信息,比如,食用油在a515,a代表a排货架,5代表五层,15代表第15格。

    a515的信息,是记录在出入库软件内的,当有食用油仓储入库的时候,系统会指示入库员将产品入库到a515内,而当有订单需要食用油出库的时候,系统也会指示出库员到a515取货。

    如果是全自动化的仓储,商品入库到a515,或者从a515取货,都是可以自动化完成的,但是现阶段全世界都没有能够完全满足淘宝物流需求的自动化设备,德国方面也在试制阶段,所以目前仓储出入库还采用半自动化的方式。

    所谓半自动化,是每两个货架中间有一条轨道,轨道一前一后搭配两台升降机,比如a与b排货架中有一条轨道,两端各有一台升降机,一台负责1-10格,另一台负责11-20格,每一台升降机都可以实现从一层到八层的升降。

    升降机由人工操控,当a515取货的时候,后端第二任台升降机的司机直接输入a515的位置,升降机就会升高到五层的高度并且来到15格前面,精准定位后,再由人工完成取货。

    不过即便还没有实现全面自动化,但这种效率也已经高得惊人了,大量升降机在轨道上来回奔波、上下起伏,将各种货物取出、然后在货架两端运送到传送带上,再由其他工作人员进行订单包装与分拣,效率比纯人工要高得多。

    威廉站在巨大的升降机下,看着操作员不断的忙碌,惊叹道:“眼前的景象仿佛是在看科幻电影一样,太不可思议了……”

    李牧笑道:“相信我,两年后你再来,这里的变化会更超乎你的想象!”

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